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      電動執(zhí)行機構(gòu)使用電動壓力而不是儀表氣壓在隔膜上施加力以移動閥門致動器然后定位閥桿。幾乎所有的電動執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計都使用活塞而不是隔膜將流體壓力轉(zhuǎn)換成機械力。電動式執(zhí)行機構(gòu)的高壓額定值非常適合典型的電動系統(tǒng)壓力，電動油的潤滑性質(zhì)有助于克服電動式執(zhí)行機構(gòu)的特性摩擦。鑒于大多數(shù)電動活塞的額定壓力很高，即使活塞面積適中，也可以通過電動執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生巨大的驅(qū)動力。

      例如，施加在3英寸直徑活塞一側(cè)的2000 PSI的電動將產(chǎn)生超過14000磅（7噸）的線性推力！除了電動執(zhí)行機構(gòu)容易產(chǎn)生極大的力的能力之外，由于電動油的不可壓縮性，它們還表現(xiàn)出非常穩(wěn)定的定位。與氣動執(zhí)行機構(gòu)不同，其中致動流體（空氣）是“彈性的”，電動執(zhí)行機構(gòu)氣缸內(nèi)的油在應(yīng)力下不會明顯屈服。如果通過小閥門阻止油進出電動缸，則執(zhí)行機構(gòu)將牢固地“鎖定”到位。

      對于某些閥門定位應(yīng)用而言，這是一個重要特征，其中執(zhí)行機構(gòu)必須將閥門位置牢固地保持在一個位置。一些電動執(zhí)行機構(gòu)包含它們自己的電控泵以提供流體動力，因此閥實際上由電信號控制。其他電動執(zhí)行機構(gòu)依賴于單獨的流體動力系統(tǒng)（泵，儲液器，冷卻器，手動或電磁閥等）來提供操作的電動。然而，電動供應(yīng)系統(tǒng)的物理跨度往往比氣動分配系統(tǒng)更受限制，因為需要厚壁管（包含高油壓），需要清除系統(tǒng)中的所有氣泡，以及維持無泄漏配電網(wǎng)絡(luò)的問題。建造足夠大的電動油供應(yīng)和分配系統(tǒng)以覆蓋整個工業(yè)設(shè)施通常是不實際的。與氣動相比，電動系統(tǒng)的另一個缺點是缺乏固有的蓄電力。

      壓縮空氣系統(tǒng)憑借空氣的可壓縮性（彈性）自然地將能量存儲在任何加壓容積中，因此在主壓縮機關(guān)閉的情況下提供一定程度的“備用”功率。電動系統(tǒng)自然不會表現(xiàn)出這種理想的特性。

電動執(zhí)行機構(gòu)

      在本文中一張照片出現(xiàn)一個電動執(zhí)行機構(gòu)，它連接在一個大截止閥上（用于開/關(guān)控制而不是節(jié)流）。在圓形閥體上方可以看到兩個電動缸，水平安裝。與前面所示的氣動活塞閥一樣，該閥門執(zhí)行機構(gòu)使用齒條齒輪機構(gòu)將電動活塞的線性運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動，以轉(zhuǎn)動閥門閥內(nèi)件：在該照片中不明顯的特征是電動手動泵，其可用于在電動系統(tǒng)故障的情況下手動致動閥。